保时捷 Syberia RS Rally Car

为了成功参加比赛,车辆必须由坚硬的材料制成,而您’巴克哈德工业公司(Buckhard Industries)的惊人成就,将使我们看到更多更强大,更妥协的产品。这是一个引人注目的设备,已被用来应对最令人无法忍受的地形,并四人打麻将一些惊人的功能,这些功能使其与您的普通拉力赛车区分开来。

保时捷 Syberia RS Rally Car from Buckhard Industries is built upon the rich heritage that the German carmaker has 在集会世界中。 911参加的第一场比赛是1965年 Monte Carlo 集会,他们参加是因为 Porsche’当时的公关人员只想展示 未来的图标有多少能力。次年, Porsche 开始销售911的选装拉力套件,其中包括Recaro座椅,侧倾杆和可调节的Koni减震器。

德国精密

毋庸置疑,保时捷911是一个非常令人印象深刻且功能强大的画布,但是Buckhard Industries用这款壮观的Syberia RS Rally Car超越了职责范围。之所以会出现这种优雅的车辆,是因为Buckhard Industries背后的人Kai Buckhard想购买悍马,但是低速时速(大约50英里/小时)使他成为了悍马,所以他把事情交到了自己手中,可以看到,最终结果是视觉上的享受。

Buckland Industries 保时捷 Syberia RS Rally Car 建立在1986 911之上“在收集器状态” 该车是从日本进口的,旨在对其进行改造,以提供巴克兰在悍马车上可能四人打麻将的所有越野乐趣。他在 德国悬架设计师H&R表示了他们的协助,并决定两人一起以953达喀尔获胜者的模具打造模型。

Buckland Industries为该定制版本增加了许多酷炫的设计功能,其中包括车顶行李架,引擎盖上的两个附加拉力灯,带孔的安全保险杠,绞盘,并通过面板读数塞入前保险杠“Come Up,”后保险杠上的系带和一条RS风格的尾巴,这在Safari Cars上自定义的中央出口排气口上方很常见。

没有胡说八道

一看这个 保时捷 Syberia RS Rally Car and you’我会非常清楚地知道它将跨越任何地形。它的框架位于一套Hankook DynaPro泥浆上 Terrain 轻型卡车轮胎,在Fuchs车轮上的尺寸为215/85 R16,类似于953。

的 interior of this breathtaking bespoke build boasts Recaro race seats up against a roll cage, a Momo steering wheel, and a high-rise gear lever that will help deliver an unparalleled performance out on the track. We love 保时捷s here at 的 Coolector and when you see when as eye-catching and impressive as this one from Buckland Industries its hard not to be impressed.

里奥(Leo)是The Coolector的所有者,并撰写了自己喜欢的东西。还有一些他只是喜欢的东西。