1978年丰田奇努克4×4转换

如果像在Coolector HQ的我们一样,您’准备好公路旅行冒险了,你’如果您是最终的市场勇士,则可以取消搜索,因为我们可能刚刚找到了它。这款外观非凡的1978年Toyota Chinook 4×4转换装置与Bring A Trailer一同推出,充满了老式的酷派气息,并拥有鲜明的复古氛围,非常适合在1号公路或美国沿途行驶’s National Parks.

1978年,丰田Chinook 4×4 Conversion的最高出价仅为$ 26k 因此,您有可能以低于3万美元的价格买到这台外观非凡的机器,考虑到其强大的旅行潜力,在我们看来,这是对Coolector的一项巨大投资。虽然发布于1978年,但它在90年代经历了定制工作,使其成为我们上最酷的公路旅行/露营者之一’我已经看了一段时间。

寻找冒险

如果您有任何公路旅行冒险,都会得到成倍的改善’拥有一种可以提升体验的车辆,可以肯定地说,这款看上去很王牌的1978年丰田奇努克4×4转换绝对属于这一类。它是由来自俄勒冈州的丰田技工于1991年定制建造的。这种契努克峰最初是在丰田4×2平台上建造的,它接收了1980年丰田4×4皮卡的部件,包括框架,悬架,前轴和发动机。 20R 2.2升直列四缸发动机通过G52五速手动变速箱和双程分动箱向后轮或所有四个车轮发送动力。

这个 梦幻般的1978年丰田奇努克4×4转换 from Bring A Trailer 装有活页夹,其中包含有关制造历史和契努克族文献的信息,以及组装好的俄勒冈州标题,该标题将车辆列为1992 ASMBL,并重新分配了序列号。 1991年进行首次改装时,汽车的外部已重新涂漆金属胡桃木,奇努克人的贴花是从奇努克人的房车的创建者加里·卢克哈特那里获得的,它们于2000年代初安装在华盛顿州亚基马的奇努克人的工厂。

黑色镀铬的15英寸钢制轮毂和铬制轮毂盖包裹在31×10.5英寸Wild Country Radial XTX Sport轮胎中。实心的前轴来自1980年的丰田4×4皮卡,并且在前轮上装有手动前储物柜,以在开阔的道路上发挥出一流的性能。对该悬架的修改包括:前部3“升降机和后部4”升降机,后空气冲击以及重型前后摇摆杆。

复古内饰

这个的室内装饰 优雅,在门卡和遮阳板上都提供定制的内饰,深地毯用于覆盖地板和车顶内衬,从而始终传递出终极的复古氛围。带有定制红色“ Chinook”刺绣的可调节Recaro桶形座椅购自1985年丰田Supra,以提高真实性。

还添加了定制的中控台和电动车窗,以及JDM仪表板时钟,售后辅助仪表和转速表,高架式CB收音机和室内/室外温度计,高架控制面板和间歇性雨刷。如果你’重新计划一次公路旅行并想让它记住一次,这肯定是我们在Coolector HQ选择的车辆。

里奥(Leo)是The Coolector的所有者,并撰写了自己喜欢的东西。还有一些他只是喜欢的东西。